- Anvelopele uzate merg pe trei drumuri: reșapare, reciclare prin mărunțire și valorificare energetică.
- Din mărunțire rezultă granule de cauciuc, oțel și fibre textile, toate reutilizabile.
- Ce nu ajunge pe aceste drumuri ajunge, de multe ori, ars ilegal. De aici contează pe cine alegi să ți le ia.
Din ce e făcută o anvelopă
O anvelopă e mai mult decât cauciuc. Are cauciuc natural și sintetic, negru de fum, sârmă de oțel în carcasă și în talon, plus fibre textile. Fiecare dintre ele are valoare după ce anvelopa iese din uz, dacă ajunge unde trebuie.
1. Reșapare: încă o viață pe drum
Anvelopele cu carcasa în stare bună, mai ales cele de camion și autobuz, pot fi reșapate. Banda de rulare uzată se îndepărtează, iar pe carcasă se aplică una nouă. Anvelopa se întoarce pe drum, cu mult mai puțină materie primă decât una nouă.
Reșaparea e cea mai bună variantă pentru mediu, pentru că păstrează aproape toată anvelopa în uz.
2. Reciclare prin mărunțire: granule, oțel și textil
Anvelopele care nu mai pot fi reșapate sunt tăiate și mărunțite mecanic, în mai multe etape, până la bucăți mici, granule sau pudră. Pe parcurs:
- Oțelul se separă magnetic și ajunge la reciclarea metalelor.
- Fibrele textile se separă și se valorifică separat.
- Granulele de cauciuc devin materie primă pentru produse noi.
Din granule se fac suprafețe pentru terenuri de sport și locuri de joacă, plăci și covoare de cauciuc pentru ferme și industrie, izolații fonice și amestecuri pentru asfalt. Exact în direcția asta merge și proiectul nostru de produse din cauciuc reciclat.
3. Valorificare energetică controlată
O parte din anvelope sunt folosite drept combustibil alternativ în instalații industriale autorizate, de exemplu în fabricile de ciment. Cauciucul are o putere calorifică ridicată și înlocuiește o parte din combustibilii fosili.
Diferența dintre asta și focul de pe câmp e enormă: instalațiile autorizate au emisiile monitorizate, iar arderea ilegală eliberează fum toxic necontrolat.
Situația din România
Un document al Ministerului Mediului, citat de Profit.ro în 2020, arăta că în 2018 s-au pus pe piață aproximativ 85.000 de tone de anvelope, iar doar în jur de 27% din această cantitate a fost gestionată prin reciclare, reșapare, granulare sau co-incinerare.
Același document descria anvelope arse noaptea pe câmp pentru recuperarea sârmei de oțel și anvelope care nu au un traseu clar după ce ies din uz. Fiecare anvelopă predată unui operator autorizat e una care nu ajunge acolo.
De ce contează trasabilitatea
Trasabilitatea înseamnă că poți dovedi, cu documente, traseul fiecărei anvelope: de la tine, la colector, la reciclator. Te protejează la control și garantează că anvelopele chiar ajung pe unul dintre cele trei drumuri bune.
La Eco Profix, trasabilitatea e garantată: colectăm cu flota proprie, predăm doar reciclatorilor și valorificatorilor acreditați și îți lăsăm actele la fiecare ridicare. Iar colectarea anvelopelor uzate e gratuită.